Los sistemas de retención infantil (SRI) que muchos papás y mamás ven como algo obligado, no lo es. Estos deben de aprender que para garantizar la seguridad de los menores en los desplazamientos en coche, conocer los detalles de importancia en estos sistemas es vital al inicio y crecimiento de los más pequeños. Por suerte, a día de hoy, la tecnología y la información en este campo ha mejorado mucho y desde mímame queremos aportar los 10 factores clave que tenemos que tener en cuenta a la hora de elegir un SRI:

1.- arnés de 5 puntos: Frente al cinturón de tres puntos del coche, el arnés de cinco puntos de los sistemas de retención infantil contribuyen a mantener al niño en apropiadamente sujeto en el coche, impidiendo que se deslice.

2.- a contramarcha durante el máximo tiempo posible: Está demostrado que es cinco veces más seguro para un niño de hasta cuatro años viajar en una silla de auto instalada a contramarcha, como atestiguan Volvo, Folksam y BeSafe. Por tanto, recomendamos elegir una silla de auto que permita al niño seguir sentado a contramarcha el mayor tiempo posible.

3.- protección ante impacto lateral (SIP+): Hechas de EPS, un material que absorbe en gran parte la energía, reducen la distancia entre los laterales de la silla y la puerta del coche, reduciendo el daño que puede producir un accidente lateral en el niño.

4.- sillas que protegen en situaciones reales y no se limitan a cumplir los requisitos de los laboratorios: para que una silla sea adecuada, no debe tenerse en cuenta únicamente los requisitos exigidos por los laboratorios de homologación o independientes, sino que debe tenerse en cuenta lo más adecuado para el niño en la vida real: factores como la comodidad del niño, que permite que se mantenga en la posición adecuada durante todo el viaje, reduciendo los daños en caso de accidente.

5.- adecuar la silla de seguridad a las características de estatura y/o peso: Una silla demasiado pequeña o demasiado grande para el niño puede significar que no funcione adecuadamente a la hora de protegerle.

6.- posiciones de reclinado automáticas: Permiten que el niño viaje más cómodo y no se retuerza para poder dormir en viajes largos o nocturnos. Así, en caso de impacto la silla podrá protegerle lo mejor posible.

7.- anchura del arnés: es relevante para evitar daños debido a rozamientos o que no se clave en el niño en caso de impacto. Además, una anchura apropiada evita que el cinturón se deslice y no proteja adecuadamente en accidentes.

8.- profundidad y seguridad del cabezal: Un cabezal que sujete apropiadamente la cabeza del niño equivale a una protección mucho mayor en caso de impacto.

9.- apoyo en el respaldo: Los elevadores sin respaldo no ofrecen ninguna protección lateral y dejan el cinturón de hombro en una posición que no es correcta para los niños más pequeños. El riesgo de sufrir lesiones en un accidente es casi el mismo que si viajaran sentados en el asiento como un adulto y su única sujeción fuese el cinturón de seguridad. Una silla elevadora con respaldo alto eleva al niño hasta la posición correcta con respecto al conjunto del cinturón de seguridad.

10.- uso de silla de 2ª mano: No está recomendado, puesto que no se conoce el trayecto que la silla ha vivido, si está en perfectas condiciones para proteger adecuadamente a tu hijo, ni si está al día con las normativas de homologación.



Debido al altísimo interés en nuestra silla BeSafe Plus RF, queremos informarte detalladamente sobre todos los aspectos que hacen de esta silla, la mejor silla Rear Facing del mercado, basada en la alta seguridad escandinava.



Seguro que si vuestros bebés tienen más de 2 meses, en vuestra visita mensual al pediatra os habrá tocado algún comentario del tipo “tiene que empezar a descubrir mundo” y en un primer momento pensamos….pero si yo soy su mundo… pero no. 😉



¿Os acordáis de ese primer momento cuando descubres que vas a ser mamá y papá? Estamos seguros de que si preguntáramos a más de un@ nos contaría que es un momento imborrable.

En esos primeros momentos en los que la felicidad te invade, pero en los que las inseguridades y la protección de esa personita que viene en camino, pasa a ser lo más importante.

Es curioso como por falta de información, muchas mamás se desplazan en sus coches de una manera insegura, para ella y para sus bebés.



Para todos aquellos que seguís a BeSafe en Facebook ya lo sabréis, pero para los que no, en más de una ocasión se ha hablado de la importancia de una buena silla de seguridad que de continuidad a la silla a contramarcha, cuyo uso por peso o estatura hayamos agotado.

Hoy os exponemos de manera directa y en palabras de Frank Lilleheil, el porque una buena silla de seguridad grupo 2-3 no tiene porque llevar apoyabrazos.




A estas alturas tenemos clarísimo que lo primordial en una silla de seguridad en el automóvil es la seguridad que aporta al niño. Esta afirmación es incuestionable. Pero si además de ser una silla segura aporta al peque confortabilidad en sus acabados y durabilidad en el uso pues ya tenemos la silla perfecta.



En Mímame somos unos enamorados del diseño, por eso en cuanto vimos las espectaculares lámparas del fabricante italiano Officina crea, decidimos comercializarlos en nuestro país.



Hay algo que nos preocupa a todos los papás y es como ver que nuestro hijo se hace mayor, pues bien pasamos de darle de comer en nuestros brazos a tener que buscar un asiento donde acomodarlos para empezar a hacerles independientes y enseñarles a comer, en esta acción son muchas las posibilidades que encontramos en el mercado, pero no todos pueden tener tantas cualidades como nuestro asiento Bumbo.



Muchos de nosotros cuando pensamos en la marca BeSafe, pensamos en sus sillitas de seguridad infantil, algo fantástico, pero también vamos a destacar que la seguridad no solo se encuentra en el auto, sino que al estar hablando de una empresa relacionada siempre con seguridad, también puede presumir de asumir el riesgo de seguir asegurando la protección de nuestros niños en la etapa de aprendizaje en algo tan cotidiano como necesario, y estamos hablando de subir a una bicicleta.


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